09g vārsta korpuss (vecais ver.)

Automobiļu transmisijas vārsta korpusa funkcijas galvenokārt ietver hidrauliskā spiediena regulēšanu, sajūgu un bremžu darba kontroli, transmisijas koeficienta pielāgošanu utt. Vārsta korpuss kontrolē transmisijas koeficienta izmaiņas caur hidraulisko sistēmu, lai automašīna varētu iegūt vislabāko jaudas izeja dažādos ātruma un slodzes apstākļos. Tajā pašā laikā vārsta korpuss var arī automātiski realizēt pārnesumu maiņas procesu atbilstoši transportlīdzekļa braukšanas statusam un vadītāja darbības vajadzībām, uzlabojot braukšanas komfortu un ērtības.

Vārsta korpusa struktūra: vārsta korpuss sastāv no apvalka un blīvējuma gredzena. Apvalku veido ārējais pārsegs, gultņa krūms, odere un gultnis. Tie ir savienoti kopā caur vārpstu un ir aprīkoti arī ar blīvējumiem. Aplis tiek izmantots, lai novērstu ārējo piemaisījumu iekļūšanu.

1. Ārējais vāks: tas ir visa vārsta korpusa apvalks un galvenā slodzes nesošā sastāvdaļa. Parasti tas ir izgatavots no plānas sienas tērauda plāksnēm ar biezumu aptuveni 1 mm.

2. Transmisijas gultnis: tas sastāv no ritošiem gultņiem un bīdāmiem gultņiem. Ritošo gultni galvenokārt izmanto, lai nostiprinātu ārējo pārsegu un atbalstītu gultņu krūmu, savukārt bīdāmo gultni izmanto, lai pielāgotu eļļas spiedienu. Tērauda bumbiņas parasti izmanto regulēšanai. Apņēmīgs.

3. odere: tas aizsargā apvalka iekšpusi un parasti ir izgatavots no eļļas izturīga gumijas materiāla; Turklāt ir divas vadotnes rievas un vilces gredzens, to funkcijas ir nodrošināt eļļas ķēdi. gludi.