6F35 vidējas klases sajūga virzulis

Sajūga virzulis ir svarīga sajūga mehānisma sastāvdaļa. Tās galvenā funkcija ir atdalīt vai apvienot piedziņas vārpstu ar motoru, kas atrodas sajūga eļļas spiediena kontrolē. Transmisijas virzulis parasti sastāv no transmisijas gultņiem, avotiem, blīvēšanas gredzeniem, sajūga plāksnēm, virzuļa stieņiem un citām sastāvdaļām.

Sajūga virzuļa centrbēdzes eļļas spiediena spēku izraisa virzuļa rotācijas kustība. Kad sajūgs griežas, centrbēdzes spēka dēļ virzulis attālinās no centrālās ass, kā rezultātā būs liels centrbēdzes spēks. Šajā laikā eļļa būs spiesta virzīties virzienā, veidojot centrbēdzes eļļas spiediena spēku.

Centrbēdzes eļļas spiediena spēka lielums ir atkarīgs no tādiem faktoriem kā centrbēdzes spēka lielums, eļļas viskozitāte, eļļas trieciena un slāpēšanas utt , jāņem vērā arī sajūga spiediena plāksnes un spararata struktūra.

Faktori, kas ietekmē sajūga virzuļa centrbēdzes eļļas spiediena spēku:

1. centrbēdzes spēka lielums: centrbēdzes spēks ir pamats centrbēdzes eļļas spiediena spēka radīšanai. Jo lielāks ir centrbēdzes spēks, jo lielāks ir centrbēdzes eļļas spiediena spēks.

2. Eļļas viskozitāte: jo lielāka ir eļļas viskozitāte, jo lielāks ir centrbēdzes eļļas spiediena spēks.

3. Eļļas trieciens un slāpēšana: Eļļas trieciens un slāpēšana ietekmēs centrbēdzes eļļas spiediena spēka lielumu un izmaiņu ātrumu.

4. Sajūga diska berzes koeficients: jo lielāks sajūga diska berzes koeficients, jo lielāks ir centrbēdzes eļļas spiediena spēks.