Maksājuma veids:T/T
Incoterm:FOB,EXW,CIF,Express Delivery,DAF,DDP
Transports:Ocean,Land,Air,Express
Osta:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelis Nr.: 6DCT250/DPS6
Zīmols: Crs
Iepakojums: kartona kastē
Ražīgums: cardboard box
Transports: Ocean,Land,Air,Express
Izcelsmes vieta: Ķīna
Piegādes spēja: 1000 Piece/Pieces per Month
Sertifikāts: IAFT 16949
HS kods: 8708409199
Osta: CHONGQING,GUANGZHOU
Maksājuma veids: T/T
Incoterm: FOB,EXW,CIF,Express Delivery,DAF,DDP
Transmisijas dakša ir komponents automobiļu pārnesumkārbā. Tas ir savienots ar transmisijas rokturi un atrodas roktura apakšējā galā. Tas pagriež vidējo transmisijas riteni, lai mainītu ieejas/izejas ātruma attiecību. Maiņas dakšiņu galvenokārt izmanto sajūga maiņai.
Sajūga pievads ir viens no vissvarīgākajiem komponentiem transportlīdzekļa sajūga sistēmā. Tās funkcija ir pārveidot vadītāja sajūga darbību sajūga spiediena plāksnes kustībā. Tas ne tikai nosaka transportlīdzekļa sajūga darba efektu, bet arī tieši saistīts ar vadītāja braukšanas drošību un komfortu.
Sajūga dakša galvenokārt ir atbildīga par sajūga darbības sviras kustības pārvēršanu sajūga spiediena plāksnes kustībā, tādējādi realizējot sajūga atvēršanu un aizvēršanu. Kad vadītājs nomāc sajūga pedāli, sajūga darbības svira spiež sajūga dakšiņu, lai virzītos uz sajūga spiediena plāksni, izraisot sajūga atvienošanos, un motora jauda vairs netiks pārraidīta uz transmisiju, lai realizētu pārnesumu pārslēgšanas darbību. Kad vadītājs atbrīvo sajūga pedāli, sajūga darbības svira atgriezīsies sākotnējā stāvoklī, sajūga spiediena plāksne tiks atkārtoti iesaistīta griezes momenta darbībā, motora jauda tiks atkal pārraidīta uz transmisiju, un transportlīdzeklis atgriezīsies par normālu braukšanas statusu.
Sajūga dakša ir svarīga automašīnas transmisijas sajūga sastāvdaļa. Ja dakša ir bojāta, tā izraisīs pārnesumkārbu, kas pāriet uz pārnesumu, pārnesumkārbā, ietekmējot parasto automašīnas vadīšanu. Bieži sastopamie maiņas simptomi dakšu bojājuma dēļ ir: Shift dakšas liekšana un deformācija, dakšas plaisas vai pārtraukumi, pārslēgšanas dakšas tapas bojājumi, dakšas dakša un dakšas vārpsta, kas nokrīt utt. Papildus tam, ka pārslēgšanas galvas mainīgā rieva augšējā galā augšējā galā Dakšiņu var palielināt, apakšējās dakšas gala virsmu var sasmalcināt plāna vai rievota, vai dakšas korpuss maiņas apakšējā daļā var būt saliekts vai savīti. Tāpēc, kad sajūga dakša ir bojāta, tā jālabo un jānomaina laikā, pretējā gadījumā tā ietekmēs parasto automašīnas vadīšanu. Vispārīgi runājot, pārslēgšanas dakšas bojājumi radīs grūtības vai nespēju braukšanas laikā pāriet uz pārnesumu, kam nepieciešama automašīnu īpašnieku uzmanība.
Piemērojamie modeļi: fokuss, EBO 1.6 2.0, Fiesta 1.5