Maksājuma veids:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transports:Ocean,Land,Express,Air
Osta:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelis Nr.: 901067
Zīmols: Bosha
Iepakojums: maiss
Transports: Ocean,Land,Express,Air
Izcelsmes vieta: Ķīna
Sertifikāts: IAFT 16957
HS kods: 8708409199
Osta: CHONGQING,GUANGZHOU
Maksājuma veids: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Kāpēc CVT konusveida riteņi ir tik gludi, bet tērauda jostas neslīd? Kā to dara CVT transmisijas cietās detaļas un vai tā var darboties uz tērauda jostas, neplīdot?
CVT iet no zema uz augstu pārnesumu, tāpat kā atrasties lielveikalā uz eskalatora bez pakāpieniem, ļoti vienmērīgi un gludi. Sākumā CVT pārnesumkārbu vadīja josta. Vēlāk tika atklāts, ka jostas dzīve nebija ļoti ilga. Vēlāk to aizstāja ar tērauda jostu. Jaudu pārraida berze starp tērauda jostu un jostu.
Konusa ritenis iet caur spiedienu. Jo lielāks spiediens, jo stingrāk tērauda josta pielīp pie konusa riteņa, palielinot berzes virsmu un samazinot slīdēšanas iespēju. Tās mērķis ir uzlabot konusveida skriemeļa berzi, un, otrkārt, tekstūra darbojas kā eļļas stiprinājums, lai novērstu pārmērīgu nodilumu starp CVT tērauda ķēdēm vai starp tērauda jostām un skriemeļiem; Faktiski ir daudzas detaļas, kas saistītas ar metālu un skriemeļiem.
Saskaroties ar metālu, tā virsma nav absolūti gluda. Tas ir veselais saprāts apstrādes jomā. Draugiem, kuriem ir montētāji, vajadzētu saprast šo patiesību. Otrkārt, eļļas loma ir ne tikai eļļošana. Dažos specifiskos scenārijos šķidrumu izmantošana var virsmas spraiguma palielināt berzi, tāpēc CVT iekšpusē ir daudz hidrauliskās eļļas.
Contact Now