Jauna vārsta korpusa tehnoloģija uzlabo transportlīdzekļa veiktspēju

Daudzi automašīnu ražotāji ir sapratuši, ka mūsdienu arvien niknākajā konkurencē automašīnu tirgū viņi vairs nevar pielāgoties šim tirgum, vienkārši paļaujoties uz cenu kariem. Tikai tehnoloģiskais progress var dot galveno konkurētspēju. Tāpēc šogad mēs esam redzējuši dažādus kopuzņēmumus un neatkarīgus automobiļu zīmolus, kas nodarbojas ar tehnoloģiskiem kariem. Īpaši vārsta korpuss, kas ir automašīnu sirds, ir piedzīvojusi visstraujāko tehnoloģisko attīstību, kā arī ir uzlabojusies arī transmisijas vārsta korpusa un mehatronikas piederumu un citu detaļu kvalitāte.

Vārsta korpusā ir bezgalīgas jaunas tehnoloģijas, sākot no turbokompresora, mainīga vārsta laika, līdz hibrīda jaudai. Tehnoloģijas, kas pēdējos gados ir izstrādājušas visātrākās un kurām ir visplašākās lietojumprogrammu izredzes, ietver tiešo injekciju, turbokompresoru, mainīgu vārstu laika noteikšanas sistēmas un jaunu enerģijas jaudu.
Pēc karburatora, viena punkta elektroniskās injekcijas un daudzpunktu elektroniskās injekcijas posmu pieredzes motoreļļas un gaisa sajaukšanas tehnoloģija ir pakāpeniski iekļuvusi tiešās injekcijas laikmetā. Tieša injekcija dod mums efektīvāku degvielas izmantošanu, tāpēc tā ir kļuvusi par galveno ražotāju pētniecības un attīstības mērķi.
Pašlaik lielākā daļa EFI vārsta korpusa tirgū novieto degvielas inžektoru ieplūdes kolektorā. Trūkums ir tāds, ka ir grūti precīzi kontrolēt maisījuma gaisa degvielas attiecību. Cilindra tiešās iesmidzināšanas tehnoloģija novieto cilindrā degvielas iesmidzināšanas sprauslu tā, ka cilindrā tiek veikti degvielas iesmidzināšanas un eļļas un gāzes sajaukšanas procesi. Tas ļauj precīzāk kontrolēt eļļas tilpumu un eļļas un gāzes sajaukšanu un novērš nepieciešamību pēc ārpus cilindra injekcijas. Trūkumi.
Tajā pašā laikā var arī precīzi kontrolēt maisījuma koncentrāciju cilindrā, un augsta spiediena degvielu var pilnīgāk sajaukt turbulences darbībā cilindrā. Tāpēc sadegšanas efektivitāte ir ievērojami uzlabota, un arī jaudas veiktspēja var būt labāka.
Nepārtraukta transmisijas vārsta korpusa un mehatronikas tehnoloģijas uzlabošana ir izraisījusi kvalitatīvu transportlīdzekļa veiktspējas lēcienu. Turklāt automašīnu vilce pilnībā balstās uz vārsta korpusu. Papildu tehnoloģiju ieviešana ir ievērojami uzlabojusi automašīnu jaudu. Paātrinājums īsā laika posmā kļūs ātrāks un stabilāks.