Daudzi cilvēki pārbaudīs transmisijas virzuli pirms braukšanas tālsatiksmes, un, ja transmisijas virzulis ir plāns, viņi to aizstās. Tas ir labs ieradums un nepieciešams nosacījums drošai braukšanai. Bet, ja jūs to maināt, ir ļoti bīstami nekavējoties braukt ar lielu ātrumu! Tā kā jaunais bremzēšanas efekts nav labs, bremzēšanas attālums ārkārtas bremzēšanas laikā būs ļoti ilgs! Tad kāpēc? Šodien transmisijas virzuļa ražotājs vedīs jūs to saprast kopā!
Neviena objekta virsma nevar būt plakana, tāpat kā plāksne un plāksne. Vispārīgi runājot, tikai tad, ja kontakta laukums starp abiem sasniedz 75%, var radīt pietiekamu bremzēšanas spēku, lai pilnībā spēlētu bremzēšanas efektam; Ja saskares laukums starp abiem ir pārāk mazs, bremzēšanas laikā berze starp tām ir salīdzinoši maza, un nepietiekams bremzēšanas spēks, un transportlīdzekļa bremzēšanas attālums tiks pagarināts. Vispārīgi runājot, disku bremžu sistēma var sasniegt gandrīz 100% kontaktu starp disku un disku, un bungu bremžu sistēmai, kas ir diezgan laba, ir 80% kontakta virsma.
Vecajiem virzuļiem un buksēm to ilgtermiņa kontakta un berzes dēļ virsmas pēdas starp abām ir konsekventas. Piemēram, ja uz bremžu diska ir rieva, attiecīgā transmisijas virzuļa pozīcijā būs izspiests; Kādu iemeslu dēļ bremžu disks ir daļēji iezemēts, un tad tas būs arī daļēji iezemēts. Viņi ir gandrīz 100% saskarē, nodrošinot pietiekamu bremzēšanas spēku bremzējot.
Bet, kad jūs to aizstājat ar jaunu, tas ir savādāk. Jaunā virsma ir salīdzinoši plakana, savukārt vecā bremžu diska virsma var būt nevienmērīga. Pēc montāžas kontakta laukums starp abiem var būt ļoti mazs, un daži var būt pat mazāki par 50%. Tādā veidā, bremzējot, mazā kontakta zonas dēļ, nevar radīt pietiekamu bremzēšanas spēku, bremzēšanas attālums tiks pagarināts, un pastāv pat briesmas apturēt automašīnu, nenokritot.