Par automašīnas bremzēšanas sistēmas nozīmi nav daudz jāsaka. Automašīnu īpašniekiem jābūt ļoti skaidram, ka, kad rodas problēma, būs traucējoši ar to rīkoties. Bremžu sistēmā parasti ietilpst bremžu pedālis, bremžu pastiprinātājs, bremžu brīdinājuma gaisma, rokas bremze un bremžu disks. Kamēr rodas kāda problēma, jums tam vajadzētu pievērst pietiekamu uzmanību.
Kā piemēru ņem transmisijas blīvi. Lai gan tie nav jāmaina pārāk bieži, jums jāpievērš uzmanība nobraukumam vai ciklam, tos aizstājot. Ja tie netiek aizstāti pārāk ilgi, tas ievērojami ietekmēs viņu sniegumu.
Lai arī transmisijas blīves nomaiņa ir cieši saistīta ar nobraukumu, abi nav pozitīvi savstarpēji saistīti. Citiem vārdiem sakot, ir arī citi faktori, kas ietekmē transmisijas blīvējuma rezerves ciklu, piemēram, automašīnu īpašnieku braukšanas paradumus, automašīnu lietošanas vidi utt.
Lielākajai daļai parasto automašīnu īpašnieku transmisijas blīvi parasti var nomainīt reizi 25 000–30 000 kilometru attālumā. Ja braukšanas paradumi ir labi, tie reti uzkāpj uz bremzēm, un ceļa apstākļi ir labi, un tos izmanto tikai pārvietošanai, transmisijas blīvējuma rezerves ciklu var atbilstoši pagarināt. Faktiski automašīnu īpašnieki var arī izmantot šādas metodes, lai noteiktu, vai ir jāmaina transmisijas blīvējums.
Pirmkārt, jūs varat pārbaudīt eļļas blīvējuma un gredzenu un blīvējuma biezumu. Jauna eļļas blīvējuma un gredzenu un blīvējuma biezums ir aptuveni 15 mm. Pēc ilgstošas lietošanas eļļas blīvējums un gredzeni un blīve būs plānāka un plānāka nodiluma dēļ. Ja jūs atklājat, ka eļļas blīvējuma un gredzenu un blīves biezums ir tikai apmēram viena trešdaļa no sākotnējā biezuma, tas ir, apmēram 5 mm, tad varat apsvērt iespēju aizstāt eļļas blīvējumu un gredzenus un blīvējumu.