Neatkarīgi no tā, vai tā ir jauna automašīna, kas tikko ir nonākusi uz ceļa, vai transportlīdzeklis, kurš ir nobraucis desmitiem tūkstošu vai pat simtiem tūkstošu kilometru, patoloģiska bremžu trokšņa problēma var rasties jebkurā laikā, it īpaši asu "čīkstēšanu", ka skaņa, kas skaņa, kas ir tāda ir nepanesams.
Patiešām, patoloģisks bremžu troksnis nav pilnībā vaina, to var ietekmēt arī lietošanas vide, lietošanas paradumiem ir noteiktas attiecības ar pašas transmisijas blīvējuma kvalitāti un neietekmē bremžu darbību; Protams, patoloģisks troksnis var nozīmēt arī to, ka transmisijas blīvējuma nodilums ir sasniedzis tā robežu. Tātad, no kurienes nāk patoloģisks bremžu troksnis?
1. Nenormāls troksnis tiks ģenerēts bremžu diska darbības periodā
Berzes virsmas starp zaudējumu daļām, ko rada berzes bremzēšanas spēki, vēl nav sasnieguši pilnīgi konsekventu stāvokli, tāpēc bremzēšanas laikā būs noteikts daudzums patoloģiska bremžu trokšņa. Par neparastu troksni, kas rodas iesākšanās periodā, mums ir jāuztur tikai normāla lietošana. Nenormāla skaņa pakāpeniski izzudīs līdz ar ieskrējienu starp bremžu diskiem, un bremzēšanas spēks tiks uzlabots arī bez atsevišķas ārstēšanas.
2. Nenormālu troksni radīs metāla cietie punkti transmisijas blīvē
Sakarā ar metāla materiāla sastāva un šāda veida eļļas blīvējuma un gredzenu un blīves artefaktu kontroli, var būt dažas metāla daļiņas ar lielāku cietību eļļas blīvējumā un gredzenos un blīvē, un, kad šīs cietās metāla daļiņas berzē pret Parādīsies bremžu disks, parādīsies izplatītais un ļoti asais patoloģiskais bremžu troksnis.
Ja eļļas blīvējumā un gredzenos un blīvē ir arī citas metāla daļiņas, lietošanas laikā var rasties arī patoloģiskas bremzēšanas skaņas. Ieteicams nomaiņai un jaunināšanai izvēlēties augstākas kvalitātes eļļas blīvējumu un gredzenus un blīvi.