Par dažām transmisijas virzuļa uzturēšanas metodēm

Parasti, ja dažiem automašīnu īpašniekiem ir problēmas ar automašīnām vai kad viņu virzuļam un buksēm ir nepieciešama apkope, viņi dodas uz 4S veikaliem vai dažiem privātiem remontdarbiem remontam un apkopei. Nez, vai automašīnu īpašnieki kādreiz ir saskārušies ar šādu situāciju: viņi acīmredzami devās uz remontu vai fiksētiem apkopes projektiem, bet, samaksājot rēķinu, bija daudz vairāk tehniskās apkopes pakalpojumu, kurus viņi iepriekš nezināja. Bet, tā kā darbs ir pabeigts, nav nepieciešams doties uz lietas apakšdaļu un skaidri jājautā. Es tikai domāju, ka esmu cietis mēms zaudējums.

Tas ir veids, kā remonta veikali nopelnīt naudu, "vispirms nogalinot un pēc tam izmantojot situāciju", ko parasti sauc par "naudas pelnīšanu". Daži mantkārīgi remontdarbnīcu īpašnieki pat slepeni apmainās ar augstas klases detaļām savām automašīnām ar zemas klases detaļām. Parastie apmaiņas punkti ir transmisijas virzuļa sajūga detaļas, transmisijas detaļas, bremzēšanas detaļas utt. Un pēc tam pievīla automašīnas īpašnieku, ka piederums ir sabojāts. Kad automašīna tiek salabota, tas nepaskaidro, kādas ir problēmas. Kad automašīna tiek piegādāta, tiek teikts, ka pārbaude radīja citas problēmas un tās ir salabotas. Likumprojekts bieži šokē cilvēkus. Visizplatītākā situācija ir tāda, ka automašīnai tiek pievienotas dažādas tā sauktās "dārgās" piedevas, neinformējot, un uzturēšanas maksa pēkšņi palielinās par vairākiem simtiem juaņu.
Ir pareizi bez iemesla pievienot dažus simtus juaņu uzturēšanas maksu. Visnopietnākā lieta ir aizstāt virzuļa un bukses daļas. Šīs transmisijas virzuļa sajūga detaļas, transmisijas daļas utt. Sākotnēji ir oriģinālās detaļas un ir harmonisks veselums ar transmisijas virzuli. Pēc aizstāšanas tas noteikti nebūs tik labs kā iepriekš, un ļoti iespējams, ka problēmas notiks bieži.