Risinājumu virzuļa kļūmju risinājumi

Nez, vai automašīnu īpašnieki kādreiz ir saskārušies ar šādu situāciju, braucot: Kad motors darbojas, kad jūs uzkāpjat uz transmisijas virzuļa pedāļa, ir "čūskoša" skaņa, kas palielinās, palielinoties motora apmaiņai.

Tā ir problēma ar pašu transmisijas virzuli. Veiciet analīzi un remontu atbilstoši bojājuma parādībai. Vispirms tika pārbaudīts un nomainīts transmisijas virzuļa atbrīvošanas gultnis, pēc tam mazais gultnis kloķvārpstas aizmugurē, kas atbalsta transmisijas pirmo vārpstu, tika ieeļļots ar taukiem, un tika pārbaudīta gultņa adatas veltņa kustība, un nebija patoloģiju kustība tika atrasti. Pēc transmisijas instalēšanas skaņa nemainījās. Izmantojiet auskultācijas metodi, lai noteiktu skaņas atrašanās vietu, un seciniet, ka skaņa ir skaļāka pie transmisijas virzuļa riteņa cilindra virzuļa. Ņemot vērā, ka tā varētu būt kvalitatīva problēma ar transmisijas virzuļa detaļām, es pēc kārtas nomainīju divus izlaišanas gultņu zīmolus, taču efekts joprojām nebija acīmredzams. Pārbaudes brauciena laikā es atklāju, ka, kad es pirmo reizi uzkāpu uz transmisijas virzuļa pedāļa, skaņa uz brīdi apstājās, un pakāpeniski skaņa kļuva skaļāka un skaļāka.
Pēc rūpīgas analīzes, kad pirmo reizi uzkāpj transmisijas virzuļa pedālis, skaņa nav acīmredzama, jo pirmās vārpstas un spararata ātrums ir tuvu viens otram, un pirmās vārpstas priekšējais atbalsta gultnis ir salīdzinoši nekustīgs. Tā kā vienas vārpstas rotācijas ātrums samazinās līdz pilnīgai apstāšanās brīdim, gultnis palielinās ar motora ātrumu, tāpēc troksnis kļūst skaļāks un skaļāks. Pēc šeit esošā gultņa nomaiņas troksnis pazuda.
Transmisijas virzuli var atdalīt, kad transmisijas virzuļa pedālis tiek ātri uzkāpts, bet transmisijas virzuli nevar atdalīt pēc tam, kad transmisijas virzuļa pedālis tiek nospiests uz laiku. Šīs kļūmes iemesls ir tas, ka hidraulisko bremžu galvenā cilindra kauss ir izturēts, nēsāts un tai ir gareniskas rievas, un galvenā cilindra iekšējā siena ir smagi nēsāta. Tāpēc, kad pēkšņi tiek nospiests transmisijas virzuļa pedālis, bremžu šķidruma viskozitātes un šķidruma inerces dēļ bremžu šķidruma daudzums, kas noplūst no galvenā cilindra kausa mutes un rieva, ir mazs, un bremžu šķidruma tilpums un spiediens priekšā priekšā Krūze ir salīdzinoši liela. Liels tik virzulis un bukses var atdalīties. Kad transmisijas virzuļa pedālis lēnām uzkāpj, spiediena eļļa galvenā cilindra ādas plaukstas priekšā tiks iespiesta atpakaļ vakuuma kamerā aiz krūzes gar muti un krūzes rievu. Rezultātā spiedienu nevar noteikt, un transmisijas virzuli nevar atdalīt. Kad tiek salabotas automašīnas pārraides virzuļa detaļas, vaina tiek patiesi novērsta.
Kad rodas problēma, jums joprojām jāzina, kā to analizēt un novērst visas iespējas, un tikai tad jūs beidzot varat atklāt patieso problēmu. Principi ir vienādi neatkarīgi no tā, ko jūs darāt. Kamēr jūs to uztverat nopietni, dažas problēmas, kas nav pārāk lielas, parasti var atrisināt.