Pārraides gredzenu apvalks ir reti sastopams, taču tam jāpievērš salīdzinoši liela uzmanība. Tas bieži atspoguļo virkni problēmu ar braukšanu un pašu automašīnu. Pārraides gredzenu čaumalu pārrāvumam ir daudz iemeslu. Ļaujiet mums tos lēnām analizēt.
1. Kad automašīna brauc pa nevienmērīgu ceļu, elastīgais atbalsts pārraida motora balstiekārtas zemfrekvences traucējumu spēku, kas ietekmē transmisiju un piedziņas vārpstu, izraisot piespiedu vibrāciju elastīgajam atbalstam. Ja piespiedu vibrācijas biežums ir vienāds ar satraucošā spēka biežumu un tuvu sistēmas dabiskajai frekvencei, vibrācijas sistēmai ir rezonanses tendence, un rezonanses spēks ir ļoti jaudīgs.
2. Kreanka vārpstas dinamiskā nelīdzsvarotība. Slikta virzuļa vai savienojošā stieņa vai nevienmērīga katra cilindra (jaudas vai darba intervāla) kvalitāte radīs noteiktu traucējumu spēka biežumu, un, palielinoties motora pagriešanai, frekvence pakāpeniski palielinās. Ar tukšgaitas ātrumu, jo piespiedu vibrācijas biežums ir tuvāk vibrācijas sistēmas fiksētai frekvencei, vibrācijas sistēmai ir tendence rezonēt, un jo lielāka ir vibrācijas amplitūda; Lielā ātrumā traucējumu spēka biežums ir lielāks, un piespiedu vibrācijas biežums ir daudz lielāks nekā vibrācijas sistēmas dabiskā frekvence. , tātad piespiedu vibrācijas biežums ir augsts un amplitūda ir maza, tāpēc, kad tā nonāk saskarē ar motoru, ir "sastindzinoša" sajūta. Ja šāda veida vibrācija tiek uztverta starp motoru un transmisiju, palielinoties motora apgriezieniem, palielinās vibrācijas intensitāte, izraisot pārraides gredzenu rašanās noguruma lūzumus ļoti koncentrētās sprieguma vietās transmisijas gredzenos apvalkā ar mainīgām slodzēm.
3. Nesabalansēts eļļas blīvējuma un gredzenu, kā arī blīves un transmisijas gredzenu piederumu daudzums, kā arī traucējumu spēks, ko izraisa transmisijas pirmās vārpstas splainas nodilums, arī izraisa motora vibrāciju uz elastīgo atbalstu, radot mainīgu stresu Pārraides gredzeni, izraisot noguruma lūzumu. Apvidū
4. Traucēšanas spēks, ko izraisa transmisijas vārpstas dinamiskā nelīdzsvarotība, liek pārraidei vibrēt elastīgajam atbalstam. Lielās motora inerces dēļ šī vibrācija tiek ierosināta starp motoru un transmisiju, izraisot pārraides gredzenu apvalku, lai izturētu ātruma svārstības, ko izraisa mainīga slodze, kas arī tiek barota atpakaļ uz kloķvārpstu, kā rezultātā rodas vērpes piespiedu vibrācijas vibrācija atpakaļ uz kloķvārpstu, kā rezultātā rodas vērpes piespiedu vibrācija atpakaļ uz kloķvārpstu, kā rezultātā rodas vērpes piespiedu vibrācija. no motora, kā arī pārraides gredzenu izraisīšanas apvalka izraisīta noguruma lūzums.
5. Savienojumiem starp automobiļu motoriem, pārraides gredzenu piederumiem un pārraidēm ir precīzas pozicionēšanas ierīces, lai nodrošinātu transmisijas pirmās vārpstas un kloķvārpstas koaksialitāti. Ja šī koaksialitāte pārsniedz ierobežojuma vērtību, notiks kustības traucējumi, kas var izraisīt arī pārraides gredzenu apvalka plīsumu.
6. Pats pārraides gredzenu apvalka kvalitāte vai rāmja deformācijas izraisītais spriegums ir visi pārraides gredzenu apvalka plīsuma cēloņi. Dažreiz automašīna cieš spēcīgu triecienu, piemēram, avāriju vai apgāšanās, kas var arī izraisīt eļļas blīvējuma un gredzenu un blīvējuma apvalku vienlaikus.
Lai gan ir daudz faktoru, kas ir ārpus cilvēka kontroles, ir jānosaka, vai pašas automašīnas darbībai ir problēma. Pieredzējuši un rūpīgi autovadītāji atklās, ka visa automašīna ir salīdzinoši sarežģīta sistēma. Ja noteiktā sistēmas saitē rodas problēma, visa sistēma sabruks jebkurā laikā, pat bez brīdinājuma. Tāpēc automašīna jebkurā laikā streiko.