Eļļas blīvējuma laikā ATF nepārtraukti plūst. Eļļas blīvējuma un gredzenu un blīves ATF ciklu vada motoreļļas sūknis, lai ekstrahētu ATF no eļļas pannas, un ATF nonāk galvenajā spiediena regulēšanas vārstā hidrauliskā vārsta korpusā. Daļa ATF nonāk hidrauliskā griezes momenta pārveidotājā caur galveno spiedienu, kas regulē vārstu. Pirms ievadīšanas hidrauliskā griezes momenta pārveidotājā, to regulē bloķēšanas spiediena regulēšanas vārsts hidrauliskā vārsta korpusā; Pēc iziešanas caur hidrauliskā griezes momenta pārveidotāju, ATF plūst caur radiatoru, jo radiators atrodas transmisijas ārpusē, tāpēc šajā laikā ATF ir izplūdis no transmisijas un pēc tam ieplūda
Pārraidi atkal caur radiatora eļļas atgriešanas cauruli.
Tāpēc eļļas blīvējuma un gredzenu un blīves uzturēšanas darbos detaļu tīrīšana un tīrīšana ir svarīgāka. Parasti mēs izmantojam petroleju, lai notīrītu detaļas. Lai ietaupītu naudu, daži mazi remontdarbi atkārtoti izmanto nelielu daudzumu petrolejas, lai notīrītu detaļas, un pēc tam izpūst tos ar saspiestu gaisu. Rezultātā salabotajam eļļas blīvējumam joprojām bija problēmas, pat pēc hidrauliskā vārsta korpusa aizstāšanas ar jaunu. Tā kā piemaisījumi ir ienesti eļļas blīvējuma un gredzenu un blīvējuma hidrauliskajā cirkulācijas sistēmā, tie vienmēr parādās kā hroniskas slimības, un galveno cēloni nevar atrast. Šajā gadījumā ir nepieciešams labāk tīrīt un tīrīt visu hidrauliskās sistēmas shēmu, lai kļūmi labāk notīrītu.
Piemaisījumi nāk ne tikai no netīrām tīrīšanas detaļām, bet arī no transmisijas iekšpuses. Metāla atliekas un berzes plāksnes atliekas
Ražots ar transmisiju pastāvīga nodiluma dēļ. Metāla atliekas galvenokārt nāk no nepārtraukti nēsātiem planētas riteņiem, vara piedurknēm un
gultņi. Dažas blīves griezes momenta pārveidotāja iekšpusē, nolietots bloķēšanas virzulis un priekšējā vāka iekšējā siena.
Kad jūs atverat veco griezes momenta pārveidotāju, jūs bieži redzēsit, ka bimetāla blīvējuma vara slānis ir nolietojies, un svinu valkā arī blīvi. Daži berzes plāksnes atliekas nāk no sajūga eļļas blīvējumā, bet daži nāk no bloķēšanas berzes plāksnes
griezes momenta pārveidotājs. Uzmanība ir vērsta uz bloķēšanas berzes plāksni, kas ģenerē gružus, kas piesārņo griezes momenta pārveidotāju,
Radiators, hidrauliskā vārsta korpuss un solenoīda vārsts kopā ar ATF plūsmu.
Bloķēšanas vārsta un vārsta caurums hidrauliskā vārsta korpusā ir tendence valkāt. Tas ir tāpēc, ka eļļas ķēdes īpašības izraisa ATF līdz
Izplūstiet no radiatora un vispirms plūstiet uz hidrauliskā vārsta korpusa bloķēšanas vārstu. No radiatora izraisītie piemaisījumi var viegli
Iegremdē vai nēsājiet slēdzenes vārsta piedurkni, kā arī nēsājiet bloķēšanas vārsta piedurkni. vārsta caurums. Šajā gadījumā bloķēšanas vārsta piedurknes aizstāšana nevar atrisināt
problēma šeit. Pa vārsta caurumu ir jāatstāj un jāuzstāda papildu bloķēšanas vārsts un vārsta piedurkne. Pretējā gadījumā hidrauliskais
Vārsta korpuss jāmaina.
