Kādas ir pazīmes, ka ir jānomaina ķēde un spiediena josta?

Kā viens no svarīgākajiem transportlīdzekļa sastāvdaļām, ķēde un spiediena josta ir svarīga garantija bremžu sistēmas stabilai funkcijai. Palielinoties transportlīdzekļa nobraukumam un kalpošanas laikam, šī sastāvdaļa laika gaitā var nolietoties, izraisot transmisijas cietās detaļas kļūt plānākam un bremzēšanas attālumam pakāpeniski pagarināt. Tad kādas "zīmes" parādās transportlīdzeklī, kas norāda uz nepieciešamību nomainīt transmisijas cietās detaļas? Transmisijas cietās detaļu ražošana ražotājs jūs to pārdzīvos.

Ikvienam jābūt pazīstamam ar bremzēšanas sistēmu, kas ir tas, ko automašīnu entuziasti bieži sauc par bremzēm. Bremzēšanas procesa laikā pastāvīgi tuvojas transmisijas cietās detaļas un bremžu disks, un transportlīdzekļa ātrums tiek samazināts, izmantojot berzes bremzēšanu. Tāpēc pārraides cietās detaļas ir arī galvenā bremžu sistēmas sastāvdaļa.
Pašlaik izplatītākos pārraides cieto detaļu materiālos tirgū ietilpst sakausējumi, keramika, šķiedrvielu augsta oglekļa utt. Ķēdei un spiedpsts, kas izgatavots no dažādiem materiāliem, ir arī atšķirīgas īpašības un kalpošanas laiks. Normālos apstākļos ķēdes un stumšanas jomā ir izšķiroša loma bremzēšanas efektā. Labas transmisijas cietās detaļas ir aizsargājoša barjera autovadītājiem, pasažieriem un transportlīdzekļiem. Ikdienas braukšanas laikā automašīnu īpašniekiem vienmēr jāpievērš uzmanība ķēdes un spiedpalas nodiluma pakāpei. Papildus periodiskai nomaiņai saskaņā ar automašīnas uzturēšanas rokasgrāmatu, ķēdes un spiediena jostas laikā arī regulāri jāpārbauda, ​​pamatojoties uz braukšanas paradumiem un faktiskajiem apstākļiem.
Kad transportlīdzeklis bremzē, ja dzirdat skarbas metāla berzes skaņas, jums vajadzētu pievērst īpašu uzmanību. Visticamāk, ka trauksmes gludeklis uz transmisijas cietajām detaļām ir sācis valkāt bremžu disku. Šajā laikā jums pēc iespējas ātrāk jāiet uz profesionālu apkopes aģentūru pārbaudes un nomaiņai. Pēc pārnešanas cietās daļas ir smagi nēsātas, bremzēšanas attālums bieži kļūs ilgāks, un bremzēšanas efekts tiks ievērojami vājināts brauciena pirmajā pusē. Šajā laikā autovadītājs acīmredzami jutīsies, ka bremžu pedālis kļūst vieglāks un mīkstāks, un, lai sasniegtu iepriekšējo bremzēšanas efektu, tas ir jānospiež dziļāk. Šajā laikā transmisijas cietās detaļas ir jāmaina pēc iespējas ātrāk.
Ja, braucot automašīna, viss ir normāli, bet tas novirzās, ja tiek uzklāts smagi bremzēšana, tas bieži ir saistīts ar sliktu bremzēšanu vienā riteņa pusē. Iespējams, ka ķēde un spiediena josta tuvojas nodiluma robežai un ir jāmaina pēc iespējas ātrāk. Kad transmisijas cietās detaļas nēsā daudz, sprauga starp disku un plāksni kļūst lielāka. Pēc tam, kad sprauga tiek automātiski noregulēta, riteņa cilindram ir tendence atvērt. Šajā laikā riteņu cilindrs jāpapildina ar bremžu eļļu. Pēc tam naftas tvertnes bremžu šķidrums neizbēgami samazināsies. Ja no bremžu cilindra ir eļļas noplūde, kas piesārņo pārraides cietās daļas, tad iegremdējiet to transmisijas cietajās daļās, pulē to ar Emery audumu un joprojām atrod eļļas traipus. Šajā laikā tas ir jāmaina neatkarīgi no tā, cik biezs tas ir.