Kas izraisa bremžu troksni ķēdē un spiedpārā?

Neatkarīgi no tā, vai tā ir jauna automašīna, kas tikko ir nonākusi ceļā, vai transportlīdzeklis, kurš ir nobraucis desmitiem vai pat simtiem tūkstošu kilometru, patoloģiska bremžu trokšņa problēma var rasties jebkurā laikā, it īpaši asā "čīkstošā" skaņa, kas ir nepanesama. Patiešām, patoloģisks bremžu troksnis nav pilnībā vaina. To var ietekmēt arī lietošanas vide. Lietošanas paradumiem ir noteiktas attiecības ar pašas transmisijas cieto daļu kvalitāti un tie neietekmē bremžu veiktspēju. Protams, patoloģisks troksnis var nozīmēt arī to, ka transmisijas cietās daļas ir nolietojušās. Sasniegt robežu. Tātad, no kurienes nāk patoloģiska bremzēšanas skaņa?

1. Bremžu diska ieskrējiena periodā notiks neparasts troksnis.
Berzes virsmas starp zaudējumu sastāvdaļām, ko izraisa berzes bremzēšanas spēks, vēl nav sasnieguši pilnīgi konsekventu stāvokli, tāpēc bremzēšanas laikā būs noteikts daudzums patoloģiska bremzēšanas trokšņa. Par neparastajām skaņām, kas rodas ieskrējiena periodā, mums ir jāuztur tikai normāla lietošana. Nenormālās skaņas pakāpeniski izzudīs līdz ar ieskrējienu starp bremžu diskiem, un bremzēšanas spēks tiks uzlabots arī bez nepieciešamības pēc atsevišķas ārstēšanas.
2. Metāla cietie punkti ķēdē un spiedpārā radīs nenormālus trokšņus
Sakarā ar metāla materiāla sastāva un šāda veida transmisijas cieto daļu artefakta kontroles ietekmi, pārnešanas cietajās daļās var būt dažas metāla daļiņas ar lielāku cietību. Kad šīs cietās metāla daļiņas berzē pret bremžu disku, notiks mūsu izplatītās neparastās parādības. Asa bremžu troksnis.
Ja transmisijas cietajās daļās ir citas metāla daļiņas, lietošanas laikā var rasties patoloģiska bremzēšanas skaņa. Transmisijas cieto detaļu zīmola ražotājs iesaka izvēlēties augstākas kvalitātes pārnesumkārbas cietās detaļas, lai aizstātu un jauninātu.
3. Kad transmisijas cietās detaļas tiek nopietni zaudētas, trauksme radīs asu patoloģisku skaņu, lai uzaicinātu nomaiņu:
Ķēde un spiedpēka ir transportlīdzekļa nodiluma un asaru daļas. Tāpēc transportlīdzekļu bremzēšanas sistēmai ir sava trauksmes sistēma, lai īpašniekam atgādinātu nomainīt pārraides cietās detaļas. Trauksmes veida trauksmes metode radīs asu patoloģisku skaņu, ja pārraides cietās daļas ir smagi valkātas. (trauksmes skaņa).
4. Ja bremžu disks ir smagi valkāts, var rasties patoloģisks troksnis:
Kad bremžu disks ir smagi nēsāts, ja starp bremžu disku un pārnešanas cieto daļu ārējo malu nav berzes, tas kļūs par relatīvās berzes virsmas loku. Šajā laikā, ja starp transmisijas cieto daļu stūri un bremžu diska ārējo malu ir paaugstināta berze, var būt neparasti trokšņi.
5. Starp ķēdi un spiedienu ir svešķermeņi
Svešķermeņu klātbūtne starp ķēdi un spiedienu un bremžu disku ir viens no izplatītajiem patoloģiskās bremžu skaņas cēloņiem. Braucot, svešie priekšmeti var iekļūt bremzēs un izraisīt šņukstošu skaņu.
6. Pārraides cieto detaļu uzstādīšanas problēmas
Pēc pārraides cieto detaļu ražotājs instalē pārraides cietās detaļas, tai ir jāpielāgo suports. Transmisijas cietās detaļas un suporta montāža ir pārāk stingri, un pārraides cieto daļu komplekts ir nepareizs, kas izraisīs patoloģisku bremzēšanas skaņu.
7. Slikta bremžu sūkņa atgriešanās plūsma
Rūsas bremžu vadotnes tapas vai smēreļļas pasliktināšanās izraisīs sliktu aizmugurējo plūsmu un patoloģisku troksni bremžu sūknī.
8. Dažreiz apgrieztā bremze rada patoloģisku skaņu.
Kad pacelto daļiņu berze vecā diska vidū mainās, kad tā tiek apgriezta otrādi, rodas klanas skaņa, ko izraisa arī nevienmērīgi diski.
9. Aktivētā ABS bremžu pretbloķēšanas bremžu sistēma
"Klucēšanas" skaņa avārijas bremzēšanas laikā vai nepārtrauktā bremžu pedāļa "ņurdējošā" skaņa, kā arī bremžu pedāļa vibrācija un atlecšana, norāda, ka ABS (pretbloķēšanas bremžu sistēma) tiek normāli aktivizēta.
10. Produkta formula vai apstrādes tehnoloģija nav pareiza, kā rezultātā tiek veikta nestabila produkta veiktspēja un skaļš troksnis.