Degvielas tauku efektīvs transmisijas virzulis

Persona, kurai ir visvairāk kontakta ar automašīnām, iespējams, ir taksometra vadītājs. Viņiem katru dienu ir jātiek galā ar automašīnām, mainot pārnesumus, braucot, un vairāk nekā 2000 reizes jāturpina transmisijas virzuļa virzuļa. Kā es varu manuāli atbrīvot kreiso kāju un pārslēgt pārnesumus? Nē, brālis Kunmingā ir izgudrojis virzuli un bukses, kuras ir viegli darbināt, un ietaupa degvielu.

Mēdz teikt, ka šis brālis par to sāka domāt pirms vairāk nekā 10 gadiem. Tajā laikā viņš paļāvās uz savu parasto braukšanas un remonta pieredzi, lai sāktu uzlabot transmisijas virzuļa ierīces un aizstāt dažus vienkāršus transmisijas virzuļa piederumus. Iemesls, kāpēc es nācu klajā ar šo izgudrojumu, patiesībā ir tāpēc, ka ir nogurdinoši vadīt taksometru, un tad manu kreiso kāju var izmantot, lai to atbrīvotu. Tas ir balstīts uz velosipēda principu un tiek uzskatīts par automašīnu.
Velosipēda spararats ir vienvirziena. Kamēr jūs kādu laiku smagi braucat, ar inerces palīdzību velosipēds var turpināt virzīties uz priekšu noteiktā attālumā, un cilvēka pēdas var īslaicīgi atpūsties. Vēlāk to aizņēmās no mazā velosipēda spararata principa, lai izmantotu vienvirziena jaudas pārraidi. Kad vadītājs atjaunojas, virzulis un bukses mikroshēma seko motoram un sinhroni un ar tādu pašu ātrumu vada riteņus; Kad akselerators tiek atbrīvots, virzuļa un bukses mikroshēma un daži virzuļa un bukses piederumi var novērst ātrgaitas skriešanas motora ietekmi, samazinot tukšgaitas ātrumu, un izrietošais apgrieztā vilkšanas spēka aizsprostojums ļauj riteņiem turpināt kustību uz priekšu ar inerces palīdzību, tādējādi sasniedzot degvielas ietaupīšanas mērķi.
Tad viņš nopirka tradicionālo virzuļa un bukses gabalu, lai izpētītu tā struktūru un to, kā tam pievienot vienvirziena bloķēšanas ierīci. Pēc tā uzstādīšanas viņam arī izdevās. Viņš atrada dažus tehniķus, lai to modificētu ar viņu, un viņš to dabūja uz automašīnas. Pēc pārbaudes kalpošanas laiks nebija pietiekami ilgs. Pēc 10 gadu nepārtraukta tā struktūras un materiālu uzlabošanas tas tagad var sasniegt vairāk nekā 30 000 kilometru. Tas tikai tagad tiek nogādāts tirgū.
Tie, kas ir zinoši par automašīnām, atradīs, ka šāda veida virzuļa un bukses ir ļoti vienkārši modificēt. Sākotnējā automašīnā nav jāveic lielas izmaiņas. Jums jāaizstāj tikai daži virzuļa un bukses piederumi. Ja pārslēdzaties uz šo nesen izgudroto virzuli un buksēm, vadītājam būtībā nebūs jāceļas uz virzuļa un bukses, braucot, un tas var tieši mainīties uz augšu un uz leju, kas ir ļoti ērts un darbaspēks.