No kurienes rodas pārraides gredzenu augstas temperatūras kļūme?

1. Pārraides gredzeni nāk uz darbu

Automātiskās transmisijas princips ir tāds, ka automātiskās transmisijas eļļas un šķidruma pārvades jaudu veicina šķidruma pretestība. Kad sajūgs sāk pagriezties, rodas berze. Berze parasti notiek pie piekrautiem pārnesumiem, gultņiem utt. Tāpēc automātiskā transmisija rada lielu siltuma daudzumu iekšējo komponentu berzes dēļ darbības laikā. Turklāt augstā temperatūra vasarā neveicina karstuma izkliedes dēļ. Tāpēc vasara ir arī pārraides jautājums.

2. Vēsāka problēma
According to the experimental results, the ATF temperature reaching 150 degrees Celsius is still between 115 degrees Celsius and 132 degrees Celsius, that is to say, during the heat dissipation process, the temperature is less than 20 degrees Celsius, which also intuitively reflects that the Tradicionālajām oriģinālajām eļļas dzesēšanas iekārtām nav izteikta ietekme. , kas neietekmē automātiskās pārraides kalpošanas laiku.
3. Braukšanas uzvedība izraisa
Normālos braukšanas apstākļos transmisijas šķidruma (ATF) temperatūra automātiski paaugstināsies par 80 grādiem pēc Celsija pēc motora iedarbināšanas. Šī temperatūra ir normāla vispārējā ATF darbības temperatūra. Bet, ja temperatūra paaugstinās, tā kalpošanas laiks tiks samazināts.
Daži cilvēki var domāt, ka mēs varam strādāt normāli, bet pat tad, ja mēs braucam normāli, daudzi objektīvi faktori var izraisīt ATF temperatūras pārsniegšanu drošā temperatūras diapazonā, piemēram, vilkšana, kāpšana, vidējā augstā temperatūrā, nepārtraukta ātrgaitas braukšana, autostāvvieta un Pastaigas pilsētās utt.
Kad tas notiek, rodas problēmas. Augsta temperatūra iznīcinās ATF kvalitāti un berzes īpašības, saasinās iekšējo komponentu nodilumu, ATF kļūs brūns un izdalīs sadedzinātu smaržu, kā arī notiks eļļas blīvējums un gredzeni un blīves troksnis. Tajā pašā laikā transmisijas gredzenu iekšpusē tiek ražoti arī eļļas/piemaisījumi. Ja temperatūra pārsniedz 120 grādus pēc Celsija, blīvēšanas elements sāks sacietēt,
Tas var izraisīt noplūdes. Ja temperatūra paaugstinās, eļļas blīvējums un gredzeni un blīve slīdēs, un slīdēšana izraisīs temperatūras paaugstināšanos salīdzinoši ātri. Daži modeļi arī satrauksies un ievadīs eļļas blīvējuma un gredzenus un blīves aizsardzības režīmu. Pēc tam sajūgs izdeg, un viss eļļas blīvējums un gredzeni un blīve pārstāj darboties.