Pievērsiet uzmanību eļļas blīvējuma uzturēšanas jautājumiem

Runājot par eļļas blīvējuma uzturēšanu, ir daudz lietu, kurām jāpievērš uzmanība, un ir daudz lietu, kurām jāpievērš uzmanība. Šodien mēs sāksim ar eļļas blīvējuma apkopi. Mēs ceram, ka tas būs noderīgi visiem jūsu braukšanas nākotnē.

Daži braukšanas paradumi var ietekmēt arī pārraides dzīvi. Kāpjot kalnos, pārejiet uz manuālu zemu pārnesumu. Kad eļļas blīvējums un gredzeni un blīve automātiski rāpo uz priekšu, neliekot bremzi vai akseleratoru, sajūgs atrodas daļēji saistītā stāvoklī. Šajā laikā nodilums starp sajūga plāksnēm būs nopietns. Izmantojiet manuālo režīmu, dodoties augšup vai lejup pa stāvām nogāzēm. Šajā laikā mums jāizmanto automātiskās manuālās pārnesumkārbas manuālais režīms un jāpārbauda pārnesums ar 1. pārnesumu, lai tiktu galā ar biežiem slīpuma startiem. Šī darbība aizsargā arī pārnesumkārbu. Dodoties lejā pa stāvu nogāzi vai braucot pazemes garāžā, manuāla režīma izmantošana zemā pārnesumā ir acīmredzami daudz ērtāka nekā došanās lejup pa D pārnesumu. Vismaz mums nav jāuzstājas uz bremzēm bieži un ilgu laiku, un tas var arī nodrošināt braukšanas drošību, nogalinot divus putnus ar vienu akmeni. Izmantojiet manuālo režīmu, paātrinot, lai apkarotu. Ja pārraide ir augsta pārnesumā, ja ir nepieciešama apdziņa, un pārraides manuālais režīms tiek izmantots ātrāk, lai samazinātu maiņu, transportlīdzeklis var izmantot zema pārnesuma lielo griezes momentu, lai paātrinātu laiku un ātrāk pabeigtu apdzīšanas darbību.
1. Tīriet un uzturiet eļļas blīvējumu laikā. Normālos apstākļos eļļas blīvējuma un gredzenu un blīvējuma pārnesumkārba ir jātīra un jāsaglabā ik pēc 20 000 kilometru līdz 25 000 kilometru. Vai arī notīriet un uzturiet to, ja pārnesumkārba slīd, ūdens temperatūra ir augsta, pārnesumu pārslēgšana notiek lēni vai sistēma noplūst.
2. Pareizi nomainiet transmisijas eļļu. Labāka eļļas maiņas metode ir dinamiska eļļas maiņa, izmantojot atbilstošu pārnesumkārbas tīrīšanas iekārtu. Pārnesumkārbas darbības laikā vecā eļļa ir labāk izplatīta, un pēc tam tiek pievienota jauna pārnesumkārbas eļļa pēc tīra iztukšošanas, tādējādi padarot eļļu efektīvāku. Efektivitāte ir salīdzinoši augsta, un tiek sasniegta laba eļļas maiņas ietekme.
3. Pārbaudiet, vai transmisijas eļļas līmenis ir normāls. Motoreļļa jāpārbauda, ​​kad automašīna ir auksta, bet transmisijas eļļa ir jāuzsilda līdz aptuveni 50 ° C, un pēc tam pārnesuma svira jātur katrā pārnesumā 2 sekundes un pēc tam jānovieto stāvvietā. Šajā laikā naftas līmenis uz mērstības ir normāls. Tam vajadzētu būt starp parastajām līnijām. Ja ar to nepietiek, ar tādas pašas kvalitātes eļļu jāpievieno laiks.
4. Apgūstiet transmisijas eļļas nomaiņas ciklu. Eļļas blīvējuma iekšējā kontroles mehānisms ir samērā precīzs, un montāžas klīrenss ir mazs, tāpēc vairuma transmisiju eļļas maiņas intervāls parasti ir divi gadi vai 40 000 līdz 60 000 kilometru. Pēc transmisijas eļļas lietošanas ilgu laiku tā ražos smērvielu, kas palielinās berzes plāksņu un sastāvdaļu nodilumu, kā arī ietekmēs sistēmas eļļas spiedienu, ietekmējot enerģijas pārraidi.