Analizējiet, ar ko pievērst uzmanību ikdienas uzturēšanai, saglabājot sajūga ugunsdzēsības plāksni

Ar ekonomikas attīstību tagad ir arvien vairāk sajūga ugunsdzēsības plāksnes. Sajūga ugunsdzēsības plāksne ir patēriņa produkts, un automašīnu īpašnieki prasa ikdienas uzturēšanu un uzturēšanu. Automašīnu īpašnieki var arī pagarināt automašīnas dzīvi, ja viņi labi rūpējas par automašīnu. Dažas nelielas problēmas var arī iepriekš atklāt pašas. Lai izvairītos no lielas ietekmes izraisīšanas, ir arvien automātiskākas automašīnas, kas ir automātiskas, un sajūga ugunsdzēsības plāksne ar automātisku pārnesumkārbu ir svarīga sastāvdaļa.

1. Saīsiniet karsto automašīnu tukšgaitas laiku. Eļļas temperatūras paaugstināšanās, tukšgaitā ir lēnāka nekā braukšana, kamēr automašīna ir silta. Jo īsāks laiks, kas nepieciešams, lai motors sasniegtu normālu darba temperatūru, jo mazāks tam būs motors, tāpēc tukšgaita palielinās laiku, kas nepieciešams motoram, lai sasniegtu normālu darba temperatūru. Jo ilgāks laiks, jo vairāk oglekļa nogulsnes notiks.
2. Lai uzkāptos kalnā, jums jāmaina manuālais zemais pārnesums, lai ugunsdzēsības un tērauda plāksne automātiski virzītos uz priekšu, bez bremzēšanas vai paātrināšanas. Šajā laikā sajūgs atrodas daļēji saistītā stāvoklī. Sakarā ar daļēji saiti, nodilums starp sajūga plāksnēm ir nopietns.
3. Transportlīdzekļa ātrums nevar būt pārāk zems. Motora apgrieziens ir pārāk zems, kas nozīmē, ka transportlīdzekļa ātrums ir mazāks par pirmā pārnesuma ātrumu ar ātrumu 10 km/h. Ja transportlīdzekļa ātrums ir pārāk zems, transportlīdzeklim nebūs inerces. Kad motors vada ugunsdzēsību un tērauda plāksni, starp komponentiem ir daudz spiediena. Ar nelielu ātrumu benzīns netiek pilnībā sadedzināts, un motora jauda nav pietiekama.
4. Palēniniet un apstājieties, pirms izslēdziet motoru, pārslēdzieties uz novietnes pārnesumu, pēc tam velciet rokas bremzi un izslēdziet motoru. Šī procesa laikā mēģiniet neiet pārāk ātri.
5. Kad mēs diemžēl izmantojam manuālo režīmu, ejot augšup vai lejup pa stāvu nogāzi, varbūt mūsu automašīna tiks bloķēta un apturēta uz stāvas nogāzes. Šajā laikā ugunsdzēsības un tērauda plāksnes manuālais režīms jāizmanto, lai pārnesumu ierobežotu līdz 1. pārnesumam, lai tiktu galā ar biežiem kalna startiem. Šī operācija ir arī sava veida aizsardzība pārnesumkārbai. Dodoties lejā pa stāvu slīpumu vai pazemes garāžā, manuālā režīma zemā pārnesuma izmantošana acīmredzami ir ērtāka nekā D pārnesuma izmantošana. Vismaz mums bremzes nav jāuzklāj bieži un ilgu laiku, un mēs joprojām varam sasniegt braukšanas stabilitāti.
6. Ja apkarojot ugunsgrēku un tērauda plāksni, apkarojot, izmantojiet manuālo režīmu, lai paātrinātu apdzīšanu. Izmantojiet ugunsgrēku un tērauda plāksnes manuālo režīmu, lai ātri pārslēgtu. Transportlīdzeklis var izmantot zema pārnesuma lielo griezes momentu, lai paātrinātu un pabeigtu apdzīšanu.