Pārrunāsim, kā pievērst uzmanību, izjaucot sajūga izpildmehānismu

Izstrādājot, ir arvien vairāk automātisku automašīnu. Pēc automašīnas pirkšanas mums ir nepieciešama regulāra apkope. Ja apkopes procesa laikā rodas problēma, tā ir jāremontē. Ja jaunā automašīna nav izturējusi apkopes periodu, tas ir labi. Ja tas ir pārņēmis uzturēšanas periodu, tas būs jālabo. Tas ir uz jūsu pašu rēķina. Tā kā ir problēma, jums tas joprojām ir jālabo pat uz sava rēķina.

1. Pirms demontāžas
Pirms sajūga izpildmehānisma izjaukšanas pārbaudiet, vai krājumā ir pieejams atbilstošais sajūga izpildmehānisma modelis. Ja nevar sasniegt valkāšanas detaļu un rezerves daļu skaitu, nav ieteicama demontāža.
Vispirms iztukšojiet pārnesumkārbas eļļu, izņemiet USB zibatmiņu un pārbaudiet, vai atlikušajā eļļā nav piemaisījumu veidi. Normālos apstākļos tumši brūns vai brūns pulveris ir sajūga izpildmehānisma detaļu nodilums, un spilgti baltais metāla pulveris ir eļļas sūkņa, vienvirziena sajūga izpildmehānisma un pārnesumkārbas mehānisma nodilums, lai vēl vairāk noteiktu kļūmi par kļūmi sajūga pievads.
2. Izmantojot sajūga izpildmehānismu
Sakarā ar apakšzemes formas un atrašanās vietas ierobežojumiem, pārnesumkārba parasti netiek noņemta tieši no motora aizmugures. Labāks veids ir pacelt pārnesumkārbu un motoru kopā no automašīnas.
Kad automātiskā pārnesumkārba tiek izvilkta no motora, tā jāizvelk gar aksiālo virzienu un jāgriežas pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam gar aksiālo virzienu, bet tai nevajadzētu šūpoties augšup un lejup pa kreisi un pa labi, lai izvairītos no automātiskās pārraides bojājumiem, kas saistīti Ieejas vārpstas un šķidruma savienojums vai virsmas stāvoklis un savienojuma attiecība starp griezes momenta pārveidotājiem.
3. Pēc instalācijas pēc remonta pabeigšanas
Vispirms sagatavojiet instrumentus un mazas kastes, kas satur dažādas detaļas, un izjaukt tos uz tīras un plakanas darbības platformas. Sāciet no priekšējā eļļas sūkņa, sadaliet tos pakāpeniski no priekšpuses uz aizmuguri un no ārpuses uz iekšpusi un veiciet ierakstus.
Izjaucot, pārliecinieties, ka tieši to nesit ar lauzni vai gludekli, jo lielākā daļa transmisijas dakšas apvalka ir izgatavota no alumīnija sakausējuma. Izjaucot hidrauliskā vadības vārsta virsbūvi, noteikti novēršiet bumbiņas un piespraužam gredzenu nokrist zemē, kad tiek atdalīti augšējā un apakšējā vārsta ķermeņi. Precīzi atcerieties pareizo atrašanās vietu. Izjaucot vienvirziena sajūga izpildmehānismu, pievērsiet uzmanību pareizajam montāžas virzienam un nepagrieziet to otrādi montāžas laikā. Pēc demontāžas notīriet detaļas ar benzīnu, lai pārliecinātos, ka tās ir tīras.
Aizstājot sajūga izpildmehānismu spilventiņus vai bremžu klučus, tie ir jāuzsērē transmisijas eļļā un ļāva absorbēt eļļu pirms montāžas. Ņemiet vērā, ka montāžas laikā skrūves ir stingri jāpievelk atbilstoši norādītajam griezes momentam.
Lielāko daļu transmisijas dakšas kļūmes izraisa nepareiza automašīnu īpašnieki. Some car owners always feel that the automatic transmission oil does not need to be changed, and the water in the automatic transmission does not need to be paid attention to, resulting in more and more damage to the transmission, and if it is severe, it tiks nodots metāllūžņos.