Cik ilgs laiks parasti nepieciešams, lai nomainītu sausu divkāršu sajūgu?

Transmisijas sajūgs ir barotne, kas pārraida motora jaudu uz transmisijas sajūgu. Sausa dubultā sajūga materiāls ir līdzīgs bremžu klučiem, un to berzes spilventiņiem ir noteikta izturība pret augstu temperatūru. Kad brauc sauss dubultā sajūgs, kad jūs uzkāpjat uz sausa dubulta sajūga pedāļa, sausais dubultā sajūgs atdalīsies no motora spararata. Pārejot no augsta pārnesuma uz zemu pārnesumu, kad sausais dubultā sajūgs ir savienots ar motora spararatu, jo samazinās motora apgrieziens, sausais dubultā sajūgs samazināsies līdz un motora apgrieziens atbilst braukšanas ātrumam, un tā inerciālā kinētiskā enerģija ir automātiski patērēts. Zemāk esošais redaktors jums pateiks, kāda veida situācija rodas vairākos aspektos, lai norādītu, ka ir pienācis laiks nomainīt transmisijas sajūgu.

Faktiski sausa dubultā sajūga rezerves cikls nav fiksēts. Vispārīgi runājot, uzticamāki ir balstīti uz sausa dubultā sajūga nobraukumu un nodilumu. Loģiski, ka sausam divkāršam sajūgam vajadzētu būt daudzām precēm. Bet patiesībā daudzi cilvēki tikai ik pēc dažiem gadiem aizstāj pārraides sajūgu, un daži automašīnu īpašnieki, iespējams, ir pieredzējuši degošu smaržu pārraides sajūgā pirms to aizstāšanas.
Pēc nobraukuma teiktā, tas galvenokārt ir darbības jautājums. Var arī teikt, ka, ja jūsu automašīna darbojas ļoti spēcīgi, jums būs jāaizstāj sajūga plāksne. Protams, tas dažreiz prasa pieredzējušu mehāniķi, lai spriestu. Dažreiz autovadītājs var arī spriest, pamatojoties uz viņa ikdienas rutīnu. spriež pēc atšķirībām. Parasti to aizstāj pēc apmēram 100 000 kilometru. Atkarībā no nodiluma un lietošanas tas nevar darboties ar lielu ātrumu. Tas var palaist 80-90 kilometrus tikai tad, kad akselerators tiek nospiests līdz galam. Sākot ar pirmo pārnesumu, automašīna jūtas kā kustība uz priekšu un atpakaļ. Ir jāaizstāj arī sausais divkāršais sajūgs un spiediena plāksne. Puspiežot un paceļot sajūgu, ir saraustīts. Jēga ir arī jāmaina.
Ja, sajūcējoties, jūtaties nevienmērīgi, var būt, ka sausais dubultā sajūga ir nopietni valkāts, tāpēc jūs varat apsvērt iespēju to aizstāt laikā. Kamēr jūs neatradīsit, ka tad, kad ātrums ir 100 5. pārnesumā, jūs pēkšņi nospiežat akseleratoru līdz apakšai, un ātrums ievērojami palielinās, bet transportlīdzekļa ātrums daudz nepaātrinās, tas nozīmē, ka jūsu sausais dubultā sajūgs slīd vai arī jūs varat dzirdēt Metāla berze katru reizi, paceļot sajūgu. Skaņa vairs nav, kas nozīmē, ka ir pienācis laiks to mainīt.
Sauss dubultā sajūgs ir ļoti svarīgs, galu galā pārraides sajūga kļūmes izraisītie nelaimes gadījumi bieži ir šokējoši. Sausais dubultā sajūgs netiek pakļauts ārpusei un nav viegli novērojams, tāpēc tā statusu nav viegli noteikt. Daudzi automašīnu īpašnieki, kuri regulāri nesūta automašīnas apkopei, bieži uzzina tikai tad, kad kaut kas noiet greizi ar sauso dubultu sajūgu, vai arī viņi smaržo asu smaku, kad viņu sausais divkāršais sajūgs ir sadedzināts. Šī situācija patiesībā ir ļoti bīstama. Es ceru, ka visi varēs savlaicīgi nomainīt savu sauso divkāršo sajūgu.