Cik bieži vajadzētu aizstāt mitru dubultu sajūgu?

Mitrs dubultā sajūgs ir barotne, kas pārraida motora jaudu uz pārnesumkārbu. Transmisijas sajūga materiāls ir līdzīgs bremžu spilventiņu materiālam, un to berzes spilventiņiem ir noteikta izturība pret augstu temperatūru. Kad brauc ar mitru dubultu sajūgu, kad jūs uzkāpjat uz mitrā dubulta sajūga pedāļa, mitrā dubultā sajūgs atdalīsies no motora spararata. Pārejot no augsta pārnesuma uz zemu pārnesumu, kad mitrs dubultā sajūgs ir savienots ar motora spararatu, jo samazinās motora apgriezieni, mitrā dubultā sajūgs samazināsies līdz un motora apgrieziens atbilst braukšanas ātrumam, un tā pašas inerciālā kinētiskā enerģija ir automātiski patērēts.

Faktiski transmisijas sajūga rezerves cikls nav fiksēts. Vispārīgi runājot, uzticamāki ir balstīti uz nobraukumu un transmisijas sajūga nodilumu. Loģiski runājot, transmisijas sajūgam vajadzētu būt lielam patērētājam. Bet patiesībā daudzi cilvēki ik pēc dažiem gadiem aizstāj tikai mitru dubulto sajūgu, un daži automašīnu īpašnieki, iespējams, ir pieredzējuši dedzinošu smaržu mitrā dubultā sajūgā pirms to aizstāšanas.
Cik bieži jūs izvēlaties nomainīt mitru divkāršu sajūgu, pamatojoties uz nobraukumu, galvenokārt ir darbības jautājums. Var arī teikt, ka, ja automašīna darbojas ļoti spēcīgi, jums būs jāaizstāj sajūga disks. Protams, tas dažreiz prasa pieredzējušu mehāniķi, lai spriestu. Autovadītāji var arī spriest, pamatojoties uz viņu ikdienas atšķirībām.
Parasti to aizstāj pēc apmēram 100 000 kilometru. Atkarībā no nodiluma un lietošanas tas nevar darboties ar lielu ātrumu, un tas var palaist tikai 80–90 kilometrus, kad akselerators tiek nospiests līdz galam. Sākot ar pirmo pārnesumu, automašīnai ir kustība uz priekšu un atpakaļ. Ir arī jāmaina mitrā dubultā sajūgs un spiediena plāksne. Kad akselerators tiek nospiests un sajūgs tiek pacelts, pastāv problēma. , ir jāmaina arī savelkamība. Ja, sajūcējoties, jūtaties nevienmērīgi, var būt, ka mitrais dubultā sajūga ir nopietni nēsāts, tāpēc jūs varat apsvērt to aizstāt laiku.
Kamēr jūs neatradīsit, ka tad, kad ātrums ir 100 5. pārnesumā, jūs pēkšņi nospiežat akseleratoru līdz apakšai, un ātrums ievērojami palielinās, bet transportlīdzekļa ātrums daudz nezaudē, tas nozīmē, ka jūsu mitrā dubultā sajūgs slīd vai arī jūs varat dzirdēt Metāla berze katru reizi, paceļot sajūgu. Skaņa vairs nav, kas nozīmē, ka ir pienācis laiks to mainīt.
Jūsu transmisijas sajūgs ir ļoti svarīgs, galu galā pārraides sajūga kļūmes izraisītie nelaimes gadījumi bieži ir šokējoši. Mitrais dubultā sajūgs nav pakļauts ārpusei un nav viegli novērojams, tāpēc tā statusu nav viegli noteikt. Daudzi automašīnu īpašnieki, kuri regulāri nesūta automašīnas apkopei, bieži vien uzzina tikai tad, kad kaut kas noiet greizi ar mitru dubultu sajūgu, vai arī viņi smaržo asu smaku, kad tiek sadedzināta viņu mitrā dubultā sajūgs. Šī situācija patiesībā ir ļoti bīstama. Es ceru, ka visi varēs savlaicīgi nomainīt savu transmisijas sajūgu.