Īsa analīze par transmisijas skriemeļa kārtības uzturēšanas galvenajiem punktiem

To bieži sauc par transmisijas cietajām daļām. Bremžu apavu forma ir kā pusmēness. Tas attiecas uz aksesuāru, kas tiek virzīts uz ārpusi bremžu izciļņa vai stumja stieņa darbības dēļ, lai saspiestu bremzi un bungotu bremzēšanas efektu. Bremžu apavu lietošanas biežums faktiski ir ļoti augsts, un tie bieži jānomaina starp automobiļu detaļām. Bremžu apavi (saukti arī par bremžu apaviem) lietošanas laikā pakāpeniski nolietojas.

Kad nodilums sasniedz robežas stāvokli, bremžu apavi ir jānomaina, pretējā gadījumā tas ne tikai samazinās bremzēšanas efektu, bet arī izraisīs drošības negadījumus. Bremžu apavi jārīkojas uzmanīgi, kas ir saistīts ar dzīvības drošību. Daudzas automašīnas izmanto priekšējo disku un aizmugures bungu bremžu konstrukcijas. Parasti priekšējās bremžu kurpes ātri valkā, un aizmugurējās bremžu kurpes ir ilgs kalpošanas laiks. Ikdienas pārbaudes un uzturēšanas laikā jāatzīmē šādi punkti! Uzzināsim par to kopā ar zemāk esošajiem transmisijas skriemeļa ražotājiem!
1. Normālos braukšanas apstākļos pārbaudiet bremžu kurpes ik pēc 5000 kilometriem. Vai jāpārbauda ne tikai bremžu apavu nodilums, bet arī atlikušais biezums neatkarīgi no tā, vai atgriešanās ir brīva, vai abu pušu nodiluma pakāpe ir vienāda utt. Ja ir kāda anomālija, tas jārīkojas laikā.
2. Bremžu kurpes parasti sastāv no dzelzs oderējumiem un berzes materiāliem. Pēc tam, kad daļa no berzes materiāla ir nēsāta, bremžu kurpes nedrīkst aizstāt. Piemēram, Jetta priekšējo bremžu apavu ir 7 mm rezerves robežas biezums, no kura berzes materiāla biezums ir tuvu 4 mm un oderei plāksnes biezums ir lielāks par 3 mm. Jaunās kurpes biezums ir 14 mm. Kad nodiluma ierobežojums ir sasniegts, daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar bremžu apavu trauksmes funkciju, un instruments satrauksies un prasīs nomainīt bremžu kurpi. Ja bremžu apavi sasniedz lietošanas robežu, tas ir jāmaina, un bremzēšanas efekts tiks samazināts. Pat ja to var izmantot kādu laiku, tas ietekmēs braukšanas drošību.
3. Rezerves procesa laikā nomainiet rūpnīcas daļas nodrošinātās pārraides cietās detaļas. Bremzēšanas efekts starp transmisijas skriemeli un bremžu disku ir labs, un nodilums ir mazs.
4. Aizstājot bremžu kurpi, bremžu cilindrs ir jānospiež atpakaļ, bet jāizmanto īpaši instrumenti. Nesppiediet smagi ar citām lauzieniem. Bremžu suporta vadotnes skrūve ir saliekta, un transmisijas skriemelis ir viegli iestrēdzis.
5. Pēc bremžu apavu nomaiņas, lai novērstu spraugu starp bremžu apavu un bremžu disku, jāuzstājas vairākas bremzes. Ja nav bremžu, ir viegli izraisīt negadījumu.
6. Pēc bremžu apavu nomaiņas jums jābūt pazīstamam ar 200 kilometriem, lai sasniegtu labāku bremzēšanas efektu. Nesen nomainītās bremžu kurpes ir jāuzliedz uzmanīgi.