Kāda ir nevienmērīga transmisijas skriemeļa nodiluma situācija?

Transmisijas skriemelis ir viena no neaizstājamām automobiļu bremzēšanas sistēmas daļām. Viņu darba princips ir pārveidot riepu kinētisko enerģiju siltuma enerģijā, izmantojot berzi. Vairumā gadījumu automašīnas četru riepu rotācijas ātrumam jābūt konsekventam, pretējā gadījumā nav iespējams uzturēt vienmērīgu ātrumu, tāpēc ir jēga teikt, ka transmisijas skriemeļa lietošanai jābūt konsekventai, bet daudzi automašīnu īpašnieki ir teikuši ka kreisās un labās transmisijas cietās daļas ir nevienmērīgi nēsātas.

Pirmkārt, atkarībā no bremzēšanas situācijas un bremzēšanas sistēmas uzstādīšanas kreisās un labās riepu transmisijas skriemeļa biezums pēc lietošanas var būt atšķirīgs, kas ir normāli. Piemēram, kad transportlīdzeklis pagriežas, četru riepu spēks un ātrums zināmā mērā atšķiras, tāpēc bremzēšanai nepieciešamā berze ir dabiski atšķirīga, un kreisās un labās transmisijas skriemeļa zaudēšana ilgu laiku dabiski atšķiras Appuse
Otrkārt, bremzēšanas sistēmai ir ne tikai transmisijas skriemelis, bet arī bremžu diski, lai palīdzētu pabeigt bremzēšanas darbu. Ja bremžu kluči ir deformēti vai bojāti, bremžu kluči neizbēgami valkā nevienmērīgi. Turklāt, ja transmisijas cieto daļu materiāli ir atšķirīgi, bremzēšanas efekts, protams, būs atšķirīgs. Tāpēc ir jāpārbauda gan transmisijas skriemelis, gan bremžu diski, un nenormāli apstākļi ir jāmaina laikā.
Turklāt automašīnu balstiekārtas sistēma ir cieši saistīta ar šasiju un riepām. Ja rodas problēmas ar pašas automašīnas apturēšanu, riepu slodzes spēja neizbēgami būs problēma, un notiks arī nevienmērīgs nodilums. Līdzīgas kļūdas ir atšķirīgs kreisās un labās bremžu bremzēšanas laiks, pārāk liela sprauga starp kreiso un labo riepu bremžu eļļas caurulēm, ABS vadības stratēģijas kļūmi utt.
Ja mēs atklājam, ka kreisās un labās transmisijas skriemeļa nodilums ir nevienmērīgs, mums vispirms jāpārbauda transmisijas skriemelis un bremžu diski. Ja rodas kādas problēmas, tās var risināt, remontējot vai nomainot. Ja divu transmisijas skriemeļa nodilums uz viena riteņa ir atšķirīgs, ir jālūdz speciālistiem pārbaudīt bremžu cilindru un pašu bremžu sistēmas bremzi. To var izraisīt rūsa vai smērvielu trūkums, kā rezultātā bremžu suportam ir slikta atgriešanās, kam nepieciešama papildu pārbaude.