Šīs ir pazīmes, ka ir pienācis laiks pārslēgties uz ķēdi un spiedienu

Teorētiski ķēde un spiediena josta ir jāmaina ik pēc 50 000 kilometru, bet faktiski lietojot, rezerves laiku var uzlabot vai aizkavēt. Bieži vien ir "signāls", lai atgādinātu, kad nomainīt pārraides cietās daļas, lai jūs varētu savlaicīgi nomainīt ķēdi un spiedienu, lai nodrošinātu bremzēšanas drošību un izvairītos no negadījumiem.

Transportlīdzekļa iebūvētais indikators gaisma iedegas. Kad iedegas bremžu indikatora gaisma uz instrumentu paneļa, tas ir transportlīdzekļa sensors, kas jums caur instrumentu atgādina, ka ir pienācis laiks pielāgot bremzes. Šajā periodā instruments var iedegties ar pārtraukumiem. Lai gan to joprojām var izmantot īsu laika periodu, transmisijas cieto detaļu ražotāji joprojām iesaka doties uz automašīnu apkopes veikalu, lai savlaicīgi pārbaudītu un uzturētu sistēmu. Nomainiet bremžu disku, kad ir pienācis laiks mainīt disku, un nomainiet disku, kad ir laiks mainīt disku. Bremzēšanas sistēmā nav vietas nevienai uzraudzībai.
Tas ir normāli, ka dažādas skaņas rodas bremzējot. Mēs jutīsimies, ka bremzes ir mīkstas vai cietas, bet, kad mēs bremzējam, mēs jūtamies satriecoši un saprotam, ka dzelzs berzē pret dzelzi. Tas mums faktiski atgādina. , Ķēde un spiediena josta jau ir ierobežota, un, kad ir pienācis laiks tos nekavējoties nomainīt, var teikt, ka nav nepieciešams atlikt. Kad rodas šāda veida metāla berzes skaņa, bremžu disks var būt bojāts un pat bremžu disks ir jāmaina. Protams, ja tas ir jānomaina, ja esat iesācējs, dodieties uz profesionālu automašīnu apkopes veikalu pārbaudei.
Bremzējot, rodas atšķirīga pēdas sajūta. Palielinoties transportlīdzekļa nobraukumam, bremzēšanas laiku skaits pakāpeniski palielinās. Bremzējot, jums jāatstāj bremžu pedālis dziļākā stāvoklī, lai sasniegtu vēlamo bremzēšanas efektu, un šajā periodā jūs jūtat bremzēšanas efektu. Ja bremzēšanas efekts ir acīmredzami novājināts vai jūtat, ka bremzes ir kļuvušas mīkstas, tad jums vajadzētu doties uz automašīnu apkopes veikalu, lai īpaši pārbaudītu bremžu sistēmu. Visticamāk, ka ir pienācis laiks nomainīt pārraides cietās daļas. Protams, kad tas notiek, fakti ir ieradušies, un nav nepieciešams atlikt, tāpēc neizmantojiet iespējas.
Spriežot ķēdes biezumu un spiedienu tieši ar neapbruņotu aci dažiem modeļiem, transmisijas cieto daļu biezumu var redzēt ar neapbruņotu aci. Normālos apstākļos ķēdes un spiediena jostas biezums ir aptuveni 1,5 cm, bet, kad jūs atklājat, ka ķēde un spiedpēka ir kļuvusi plānāka līdz tikai aptuveni 0,5 cm, jums ir atgādināts, ka jums ir jāmaina ķēde un spiediens. Daži automašīnu īpašnieki var gaidīt, līdz instrumenta gaisma vai transportlīdzekļa nobraukums sasniedz 50 000 kilometru, pirms apsver iespēju to aizstāt automašīnu apkopes veikalā. Lai gan to darīt nav nekas nepareizs, viņi bieži ignorē braucienu uz automašīnu apkopes krātuvi un uzstādīšanas laiku, kas īpaši paredzēts ķēdes un spiedpilnas nomaiņai. Faktiski izmaksas, kad jūs ieejat automašīnu apkopes veikalā un tehniķis atklāj, ka ķēde un spiediena josta gandrīz ir jāaizstāj, nav jāuzstāj. Protams, ir vairāk augstas klases modeļu, un tas ir nereāli.
Lai arī mēs nodrošinām zinātnisku pārbaudi, pārbaude arī maksā naudu un, protams, patērē mūsu laiku. Teorētiski paredzēta un plānota apkope, jo transportlīdzekļa kvalitāte un katras personas automašīnas izmantojošie paradumi ir atšķirīgi, ir normāli nomainīt pārraides cietās detaļas agri vai vēlu. Ja jūs uzstājat uz teorētiskiem datiem, tas ir līdzvērtīgs, lai meklētu zobenu izmisīgā situācijā. Tāpēc, kad jūsu automašīnā rodas iepriekš minētie četri nosacījumi, lūdzu, dodieties uz tuvējo uzticamu automašīnu apkopes veikalu, lai apkopotu laiku.